電梯工程安裝禁忌（三）這些知識你知道嗎?
作者： 日期：2015-03-20 來源： 關(guān)注：7540
禁忌29 機(jī)房室內(nèi)溫度大于40℃。
后果 由于曳引機(jī)、控制柜中電氣元件在工作中會發(fā)熱，使機(jī)房溫度升高，過高的環(huán)境溫度會影響機(jī)器及設(shè)備的工作性能和使用壽命，特別目前電梯控制系統(tǒng)中集成電路增加，會造成系統(tǒng)失靈或誤動作。
措施 機(jī)房應(yīng)通風(fēng)良好，必要時(shí)需增設(shè)排風(fēng)扇等通風(fēng)降溫設(shè)施。
禁忌30 機(jī)房內(nèi)電氣柜背對曳引機(jī)。
后果 曳引機(jī)是旋轉(zhuǎn)設(shè)備，電氣柜背對曳引機(jī)，當(dāng)人在柜前調(diào)試操作時(shí)，不便于對曳引機(jī)運(yùn)行狀態(tài)觀察和緊急處理。
措施 原則上機(jī)房內(nèi)電氣設(shè)備布置按施工圖作業(yè)。在施工中應(yīng)按機(jī)房實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，機(jī)房中的控制柜背面不宜對曳引機(jī)，電氣屏、柜盡可能遠(yuǎn)離門、窗，防止雨水泄入使屏、柜受潮。一般距墻及門、窗為600mm，且符合GBl0060—93中4．1．5條款之要求。
禁忌31 電梯機(jī)房內(nèi)電梯電源總開關(guān)任意安置。
后果 影響操作人員使用方便、及時(shí)操作。
措施 電梯總電源開關(guān)應(yīng)裝在進(jìn)入機(jī)房的附近，操作人員一進(jìn)門就有明確顯示，操作起來可以一步到位。這樣一旦發(fā)生事故，便于工作人員立即切斷電源，防止事態(tài)擴(kuò)大。
禁忌32 電梯轎廂底部設(shè)置接線箱。
后果 轎廂底部設(shè)置接線箱不便于安裝、維護(hù)，并容易發(fā)生意外事故。
措施 控制電纜在安裝時(shí)可直接進(jìn)入轎廂的操作箱或轎頂接線箱，如果由于電纜根數(shù)的限制，不便于分開，則可以在操作箱和轎頂接線箱之間敷設(shè)電線管穿線。在轎頂上安置接線箱便于操作人員站在電梯轎廂頂上作業(yè)。
禁忌33 限位開關(guān)、行程開關(guān)、層樓指示燈等電氣裝置之間使用金屬軟管長度超過1m。
后果 金屬軟管長度不超過1m是一種常用規(guī)定，金屬軟管長度過長時(shí)，軟管不容易固定，影響外觀質(zhì)量，而且由于撓度問題有可能在電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生勾碰現(xiàn)象，使電梯無法正常運(yùn)行。
措施 敷設(shè)電管時(shí)，應(yīng)注意當(dāng)軟管超過1m時(shí)，超出部分需采取硬管敷設(shè)，然后再將金屬軟管用管接頭與硬管相連接，并做跨接地線。
禁忌34 電梯層樓中召喚盒高低不一，層樓指示燈盒不平整。
后果 影響外部觀感質(zhì)量，減低乘行人員對電梯質(zhì)量的信賴性。
措施 嚴(yán)格按規(guī)定做到召喚盒距離地坪高度一致，中心線垂直于地坪。特別對圓形召喚盒更要注意端正。對預(yù)置的孔洞不符合要求的，應(yīng)進(jìn)行修正。修正后的孔洞要便于安裝及召喚，指層燈盒后部的螺紋連接。
禁忌35 電梯機(jī)房內(nèi)線槽、井道中的線槽外殼不接地，強(qiáng)、弱電混用線槽。
后果 線槽接地為保安全。強(qiáng)、弱電在同一線槽混用，容易發(fā)生強(qiáng)電的干涉，影響電梯正常使用。
措施 目前電梯機(jī)房中線槽大多數(shù)置于地坪上。所以布置線槽時(shí)走向應(yīng)合理，盡量避免交叉，并注意強(qiáng)、弱電的隔離問題。對安裝后的線槽，應(yīng)完善接地端子、跨接地線的連接，不準(zhǔn)遺漏。
禁忌36 電氣設(shè)備不按規(guī)定進(jìn)行接地保護(hù)。
后果 當(dāng)電氣設(shè)備金屬罩殼未按要求接地，一旦發(fā)生漏電事故，使電氣設(shè)備外罩帶電，就會直接影響到乘梯人員的安全。
措施 36V電壓以上的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)有良好的接地，且應(yīng)符合GBl0060—93第4．1．3條之規(guī)定。
禁忌37 電梯電纜在運(yùn)行中扭絞。
后果 在高層建筑中，電梯電纜發(fā)生扭絞現(xiàn)象，就會影響電梯正常使用，嚴(yán)重時(shí)電纜會出現(xiàn)斷芯現(xiàn)象。
措施 電梯電纜在敷設(shè)時(shí)，要懸掛調(diào)直、退扭、消除電纜中的應(yīng)力。當(dāng)轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，電纜的下端與底坑應(yīng)保證一定距離和彎曲半徑，使電纜處于自由狀態(tài)。當(dāng)電纜與道架間距過小時(shí)，應(yīng)于道軌架前側(cè)面上下固定一根10號鉛絲作為保護(hù)，以免電纜在運(yùn)行中刮壞。
禁忌38 高臺機(jī)房不設(shè)急停開關(guān)。
后果 影響維修人員操作和使用。
措施 在高臺曳引機(jī)旁應(yīng)設(shè)一個紅色非自動復(fù)位的急停開一旦發(fā)生事故能及時(shí)切斷控制回路電源，防止事態(tài)擴(kuò)大。
禁忌39 電梯運(yùn)行前漏加注潤滑油、脂。
后果 電梯運(yùn)輸、安裝過程較長，出廠前所加的油、脂在其間有揮發(fā)、漏失污染的可能，如不及時(shí)清洗加注油、脂，就會發(fā)生卡、阻等現(xiàn)象，影響機(jī)械設(shè)備的壽命。
措施 在電梯動車之前應(yīng)仔細(xì)閱讀產(chǎn)品的使用手冊，檢查電梯的傳動部分，進(jìn)行清洗添加油、脂，不同的季節(jié)、部位的潤滑油、脂是不同的。不能混用。
禁忌40 梯井中頂層、底層限位開關(guān)失效。
后果 電梯為安全運(yùn)行設(shè)有多項(xiàng)安全設(shè)施，頂層、底層限位開關(guān)是采取安全保護(hù)的措施之一，頂層限位開關(guān)失靈時(shí)，轎廂就會沖頂，底層限位開關(guān)失靈時(shí)，轎廂就會蹲底，使在轎廂中乘客受到振動和沖擊的感覺。
措施 起保護(hù)作用的極限、限位開關(guān)應(yīng)安裝在轎廂地檻超出上、下端站地檻50～200mm以內(nèi)，碰鐵接觸碰輪后使開關(guān)迅速斷開上行或下行的控制回路電源，轎廂應(yīng)馬上停止運(yùn)行。在任何情況下，碰輪邊距碰鐵邊不小于5mm。在電梯調(diào)試階段先要用手撥動限位開關(guān)，來確定開關(guān)的可靠性，然后用慢車運(yùn)行來確定其準(zhǔn)確的位置。位置確定后應(yīng)連續(xù)試驗(yàn)三次均能正常才能判定為合格。
禁忌41 限速器、安全鉗動作失靈。
后果 限速器、安全鉗是電梯超速安全裝置主要部件，當(dāng)電梯超速失控時(shí)，轎廂受自重而進(jìn)行下降加速運(yùn)行時(shí)使轎廂停止運(yùn)行的惟一裝置。限速器、安全鉗動作失靈，會失去安全保護(hù)作用。
措施 限速器安裝時(shí)，限速器用的鋼絲繩直徑應(yīng)大于Φ7．4mm。限速器鋼絲繩安裝應(yīng)保持上下垂直一致，其對道軌側(cè)面上下差值應(yīng)小于10mm。安全鉗安裝時(shí)，其高度應(yīng)一致，安全鉗楔塊距道軌間隙不大于3mm，間隙差值不大于o．5mm。調(diào)試時(shí)應(yīng)使限速器電氣開關(guān)優(yōu)先機(jī)械開關(guān)動作，并進(jìn)行無人狀態(tài)下的規(guī)定載荷試驗(yàn)。試驗(yàn)通常在檢修速度下人為地讓限速器動作，動作后電梯轎廂應(yīng)可靠的停止。
禁忌42 門扇關(guān)閉時(shí)夾人力矩過大。
后果 目前，電梯大都采用自動關(guān)門形式。由于門速調(diào)整不當(dāng)、關(guān)門力矩過大，門扇關(guān)閉時(shí)就容易夾人。
措施 應(yīng)采取多項(xiàng)技術(shù)措施，防止在有人出入電梯時(shí)強(qiáng)行閉門。如采用光電信號、超聲波信號系統(tǒng)等，而通常采用自動門安全式觸板。當(dāng)然在程序控制時(shí)也可采用快、慢調(diào)速閉門方式。所以調(diào)試時(shí)要根據(jù)不同方法進(jìn)行調(diào)整。調(diào)正關(guān)門力矩應(yīng)小于150N。
（文章來源于百度文庫）